Das neue Kennzeichnungssystem gilt für Pkw-, Bus- und Lkw-Reifen. Weitere Details zur neuen EU-Reifenkennzeichnungsverordnung finden Sie auf der offiziellen Website der EU-Kommission.
Das EU-Label und seine Piktogramme sollen Fahrern oder Flottenmanagern dabei helfen, fundierte Entscheidungen in Bezug auf reifenbezogene Verkehrssicherheit, geringere CO2-Emissionen und höhere Kraftstoffeinsparungen zu treffen.
Bitte beachten Sie, dass Kraftstoffeinsparungen und Verkehrssicherheit in hohem Maße von den Straßen- und Wetterbedingungen, dem Fahrzeugtyp und insbesondere dem Fahrstil abhängig sind.
NasshaftungSicherer Grip bei Nässe ist entscheidend für sicheres Fahren. Die Nasshaftungsbewertung gibt an, wie gut der Reifen bei Nässe abschneidet, wobei die Leistung von Klasse A bis E abgestuft ist. Eine hohe Bewertung bedeutet kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn. |
RollwiderstandAbhängig vom Rollwiderstand des Reifens reicht die Kraftstoffeffizienz von Klasse A (beste Kraftstoffeffizienz) bis hinunter zu Klasse E. Der Kraftstoffverbrauch spielt aus ökonomischer und ökologischer Sicht eine wichtige Rolle. Denn ein niedriger Kraftstoffverbrauch wirkt sich positiv auf die CO2-Bilanz des Fahrzeugs aus, insbesondere bei schweren Nutzfahrzeugen. |
GeräuschentwicklungDiese Kategorie gibt das Vorbeifahrgeräusch des Reifens in Dezibel an. Das Label zeigt den Geräuschpegel in Klassen von A bis C an. Zur Orientierung: Ein Lautstärkepegel ab 80 Dezibel gilt als gesundheitsschädigend. Dies ist das vom Reifen erzeugte externe Rollgeräusch, gemessen in Dezibel. |
Zusätzliche PiktogrammeZusätzlich zum Standardlabel gibt es Piktogramme, die sich auf die Leistung bei schweren Schneeverhältnissen (Schneeflockensymbol) und/oder die Haftung bei Glatteis (nur Pkw/C1-Reifen) beziehen.Das Piktogramm für die Haftung auf Schnee (Schneeflocke) wird für Winter- und Ganzjahresreifen angegeben, die unter definierten Winterbedingungen getestet wurden und die geforderte Leistung auf schwerem Schnee erbringen. |
Das Piktogramm für die Eishaftung wird für Winterreifen mit hervorragender Eisleistung angezeigt, die durch einen definierten Eishaftungstest bestätigt wurde. Diese Reifen sind speziell für Fahrbahnen mit Eis und hartem Schnee ausgelegt und sollten nur unter sehr strengen klimatischen Bedingungen (z. B. bei kalten Temperaturen in Skandinavien) verwendet werden. Die Verwendung von Eisgriff-Reifen unter weniger extremen Klimabedingungen (z. B. bei Nässe oder wärmeren Wintertemperaturen) könnte zu einer schlechteren Leistung führen, insbesondere in Bezug auf Nassgriff, Handling und Verschleiß. |
Die Reifen sind allerdings nur ein Faktor für Sicherheit und Verbrauch unter vielen. Auch die eigene Fahrweise wirkt sich entscheidend auf beide aus. Um sicherer und sparsamer unterwegs zu sein, reicht es schon, einige wenige Punkte zu beachten:
Diese Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 01. Mai 2021 durch die Verordnung (EU) 2020/740 ersetzt, mit der neue Anforderungen eingeführt werden. Die neue Verordnung erfasst auch Reifen für Busse und Lkw.